dans les secteurs de Vimy – Givenchy-en-Gohelle – Avion – Noyelles-Godault – Carvin – Annay – Dourges
Six chantiers routiers sont programmés par le Département dans les secteurs de Vimy, Givenchy-en-Gohelle, Avion, Noyelles-Godault, Carvin, Annay et Dourges à compter du lundi 27 avril prochain.
Ces chantiers de gravillonnage seront conduits sous routes barrées avec mise en œuvre de déviations
À partir du lundi 27 avril et jusqu’au jeudi 7 mai 2026 inclus, d’importants travaux de gravillonnage vont être réalisés sur plusieurs axes routiers du secteur. Ces chantiers, réalisés par les agents du Département du Pas-de-Calais, nécessiteront la fermeture temporairement de la circulation d’1 journée par chantier, successivement sur les routes départementales sur les communes de Vimy (D46e2)– Givenchy-en-Gohelle (D55) – Avion (D40) – Noyelles-Godault (D160e1) – Carvin (D919) – Annay (D919 )– Dourges (D161)
voir les cartes de déviations à la fin de cette page
Pourquoi réaliser du gravillonnage ?
Le gravillonnage (techniquement appelé enduit superficiel d’usure) est une technique de maintenance routière efficace et économique. Elle consiste à appliquer une couche de liant bitumineux sur la chaussée existante, puis à y projeter des gravillons calibrés.
Si le gravillonnage peut engendrer quelques désagréments immédiats, comme les impacts de gravillons sur les pare-brise, il est essentiel de mettre en avant les bénéfices environnementaux majeurs de cette pratique.
Selon le CEREMA, les Enduits Superficiels d’Usure (ESU) présentent un bilan énergétique et une empreinte carbone bien plus favorables que les enrobés classiques. Cette performance s’explique par leur mode de fabrication :
- Limitation des transports : les matériaux sont acheminés directement sur le chantier (liants) ou stockés à proximité (granulats), limitant les transports.
- Sobriété thermique : contrairement aux enrobés, les granulats ne nécessitent aucun chauffage.
- Economie des ressources : l’application en couche mince limite considérablement la consommation de ressources minérales non renouvelables.
Pour une surface de 10 000m² (soit environ 1.5km de route départementale), la consommation d’énergie d’un enrobé classique est 10 fois plus élevé que celle d’un ESU, et ses émissions de gaz à effets de serre sont 9.5 fois supérieures.
Outre l’aspect écologique, l’ESU (Enduits Superficiels d’Usure) se distingue par sa rapidité d’exécution. La chaussée est de nouveau circulable le soir même, ce qui réduit au minimum les perturbations pour les usagers.
C’est précisément durant cette phase de transition qu’une vigilance accrue est nécessaire. En l’absence provisoire de signalisation horizontale, le respect de la limitation à 50 km/h est crucial : cela garantit la sécurité (prévention des sorties de route par effet verglas) et évite surtout considérablement les projections de gravillons tant redouté.
Ses principaux avantages ?
• Protéger la structure de la route contre les infiltrations d’eau et le vieillissement et prolonger ainsi sa durée de vie
• Restaurer l’adhérence et la sécurité des usagers ;
En résumé, c’est une opération préventive qui permet de conserver nos routes en bon état tout en maîtrisant les dépenses publiques.
Ce chantier en chiffres
Au total 15 km de chaussée seront traités, soit 145 000m² de gravillonnage, pour un montant de travaux de 430 000€ en régie.
Consignes de sécurité à respecter impérativement
Pendant les travaux
• Respectez scrupuleusement les barrages, déviations et signaux temporaires mis en place. Les itinéraires de déviation seront clairement indiqués.
• Réduisez votre vitesse et respectez les limitations temporaires
• Soyez particulièrement vigilants à la présence des agents et des engins en intervention. Les équipes travaillent parfois à proximité immédiate de la circulation.
• Anticipez et faites preuve de patience : les chantiers sont mobiles et les temps d’attente peuvent varier selon l’avancement des opérations.
Après la fin des travaux (à partir du 8 mai)
Même une fois les équipes parties, la chaussée reste fragile pendant plusieurs semaines :
• Présence de gravillons libres : roulez à vitesse modérée (50 km/h maximum recommandé sur les sections concernées) pour éviter les projections de gravillons qui peuvent endommager les carrosseries, les pare-brise ou blesser les deux-roues.
• Absence temporaire de marquage au sol : les lignes et symboles seront rétablis progressivement. Soyez donc encore plus attentifs aux intersections, virages et zones de croisement.
Conseil pratique : augmentez les distances de sécurité, évitez les dépassements hasardeux et allumez vos feux de croisement même de jour sur ces sections.
La sécurité de tous – usagers comme agents – dépend du civisme de chacun.
Merci de faire preuve de vigilance et de courtoisie pendant cette période de travaux.
Pour toute information complémentaire ou signalement d’urgence, contactez la Maison du département aménagement et Développement Territorial au 03 21 78 92 50
ou consultez le site internet du Département. https://www.pasdecalais.fr/ "carte interactive des travaux"
Les cartes de déviations