Le vélo et le développement des itinéraires cyclables
La volonté de développer l’usage du vélo ne peut se faire sans la constitution de véritables continuités cyclables, assurant un cheminement cohérent et sécurisé des déplacements à vélo.
Le Département a adopté un Plan vélo départemental qui consiste en :
- Orientation 1 : impulser le développement d’un réseau cyclable attractif, sécurisé, maillé et adapté aux enjeux actuels de mobilité
- Orientation 2 : faire du Département un acteur exemplaire de la mobilité du quotidien à vélo
- Orientation 3 : mettre le vélo au service d’une mobilité plus inclusive et solidaire
- Orientation 4 : animer une dynamique territoriale pour répondre aux besoins des usagers en matière de vélo
Le Département met ainsi l’accent sur les dessertes cyclables et les aménagements à réaliser. Le but est ainsi de faciliter l’accès autour des établissements scolaires, mais également autour des gares et des pôles d’échanges multimodaux afin d’en améliorer l’accessibilité à vélo.
Plusieurs itinéraires sur l’ensemble du territoire
Les usagers peuvent pratiquer le vélo sur l’ensemble du territoire. Le Pas-de-Calais, c’est :
- 60 boucles cyclotouristiques, soit 2 182 km fléchés dans un sens
- 3 EuroVelo (EV4, EV5 et EV12) qui représentent 344 km dont 22 km de superposition entre l’EV4 et l’EV12.
- EV4 = 136 km jalonnés en continu et dont la moitié se pratique en site propre (49 % sans compter les chemins ruraux).
- EV5 = 209 km dont les deux tiers sont réalisés (61 % de taux de réalisation).
- EV12 commune à l’EV4 sur 22 km
- 2 itinéraires d’intérêt national (V31 et V32) qui représentent 98 km.
- 4 itinéraires d’intérêt régional ou local (V362, v367, LF1 et canal d’Aire-sur-la-Lys) qui représentent 283 km.
Au 1er janvier 2026, 537 km d’itinéraires sont jalonnés au sein du Département dont presque la moitié (42%) est praticable grâce à un aménagement cyclable (soit 224 km).
Un tiers des itinéraires jalonnés est composé d’aménagements réservés aux usages non motorisés (soit 182 km). Ces aménagements offrent une voie dédiée à l’usage du vélo ou des piétons.
- Parmi ces aménagements en site propre, les itinéraires jalonnés comptabilisent :
- 120 km de voies vertes ;
- 54 km de pistes cyclables ;
- 8 km d’aménagements mixtes piéton-vélo.
8 % des itinéraires jalonnés sont composés d’aménagements permettant de circuler en mixité avec des modes motorisés (soit 42 km).
- Parmi ces aménagements en site partagé, les itinéraires jalonnés comptabilisent :
- 8 km de bandes cyclables ;
- 15 km de chaussées à voie centrale banalisée ;
- 3 km d’accotements revêtus ;
- 16 km de chemins ruraux.
58 % des itinéraires jalonnés sont praticables en mixité sans aménagements cyclables (soit 313 km).
En totalité, un tiers des itinéraires jalonnés est praticable en site propre contre deux-tiers en site partagé.
Qu’est-ce qu’une voie verte ?
Les voies vertes sont des aménagements en site propre, réservées aux déplacements non motorisés. Elles sont destinées aux piétons, aux cyclistes, aux rollers et aux personnes à mobilité réduite, dans le cadre du tourisme, des loisirs et des déplacements de la population locale.
L’aménagement des voies vertes, la valorisation des modes de déplacements doux, couplée à une accessibilité pour tous, répondent parfaitement aux principes du développement durable.
Une dimension européenne
Des projets européens visent à développer des partenariats, afin de contribuer à une plus grande cohérence transfrontalière des itinéraires cyclables et à favoriser l’utilisation d’un mode de transport durable spécifique : le vélo.
Ces projets complètent la démarche européenne "Eurovelo", qui vise à promouvoir un réseau cohérent de véloroutes ainsi qu’à développer un produit touristique respectueux de l’environnement.
Eurovelo est un projet de 14 itinéraires cyclables ou véloroutes de longue distance à travers l’Europe.
L’Eurovéloroute 4 (EV4)
Longue de 4 000 km, l’Eurovelo 4 relie Roscoff à Kiev par la côte atlantique française, pour prolonger ensuite de Calais vers Middelburg, Aix-la-Chapelle, Bonn, Francfort, Prague, Brno, Cracovie et Lvov. Sa partie française est appelée La Vélomaritime. En ce qui concerne le Pas-de-Calais, l’itinéraire est jalonné sur 130 km permettant de relier les Départements du Nord et de la Somme.
Cette Eurovelo passera notamment sur le Grand Site des Deux-Caps.
Plus d'infos sur l'Eurovéloroute 4
L’Eurovélo 5 du Littoral (EV5)
Longue de 3 900 km, l’Eurovelo 5 devrait relier Canterbury à Brindisi. La route commence par la glorieuse cathédrale de Canterbury dans le sud de l'Angleterre, point de départ authentique de Sigéric. Puis, la route passe par le port de Douvres où vous prendrez un ferry pour continuer le voyage. De l'autre côté de la Manche, vous traverserez le cœur de l’Europe et ses institutions, les merveilleuses régions viticoles de l’Alsace, le col du Saint-Gothard à couper le souffle (à 2106m d’altitude) et les paysages pittoresques de la Toscane sur la route de la Ville Eternelle. De Rome, vous continuerez le long des tronçons de la Via Appia romaine jusqu'à son point final à Brindisi, où les pèlerins embarquaient pour Jérusalem.
L’EuroVelo 5 traverse le département du Pas-de-Calais sur 197 km.
Les deux-tiers de l’itinéraires sont jalonnés et permettent de relier :
- Calais à Audruicq en passant par Guînes et Ardres (31 km) ;
- Saint-Omer à Arques (9 km) ;
- Wardrecques à Béthune en passant par Aire-sur-la-Lys et le canal d’Aire (32 km) ;
- Bruay-la-Buissière à Lens en passant par le Parc départemental d’Olhain (30 km) ;
- Lens à Meurchin pour ensuite relier le département du Nord (16 km).
Un tiers de l’itinéraire est en cours d’études :
- Audruicq – Saint-Omer ;
- Béthune – Bruay-la-Buissière.